+ Odgovori na temu
Stranica 1 od 4 1 2 3 ... PosljednjePosljednje
Prikaz rezultata str. 1/66

Tema: Hrvatska infrastruktura

  1. #1
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    713

    Hrvatska infrastruktura

    HRVATSKI INFRASTRUKTURNI MEGAPROJEKT: OTKRIVAMO TKO SE SVE JAVIO NA NATJEČAJ Samo jedna hrvatska tvrtka prijavila se da gradi Pelješki most

    http://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvat...-most/5504659/

    Radio sam(radim) za jednu tvrtku koja je se prijavila na natjecaj, nadam se da ce ovaj put sve ici po planu.
    Posljednje uređivanje od st.anger : 15-01-2017 at 13:20
    27/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  2. #2
    Drzimo palceve da dobijete i nadamo se pokojom slikom kad krene gradnja.

  3. #3
    MZLZ Zagreb, slike od Josipa Škofa.








  4. #4
    Fotografije: Josip Škof










  5. #5
    Vodička obilaznica.

    Prvog dana nove 2017. provozali smo s ejoš nedovršenom, ali impozantnom vodičkom zaobilzanicom koja će značajno poboljšati promet jadranskom magistralom i prometno rasteretiti Vodice. Vodička obilaznica jedno je od tri najvažnija infrastrukturna projekta na području Hrvatske.

    Duga je 5 kilometara i 100 metara, a njenu gradnju sufinancira Europska unija s čak 85 posto od ukupne cijene od oko 70 milijuna kuna. Ona nije važna samo za Vodice i nema samo prometni značaj. Iako se na prvom mjestu ističe kako će obilaznica rasteretiti Vodice i olakšati promet Jadranskom magistralom koja je u Vodicama već odavno postala ulicom, daleko je važnije uočiti da ona donosi razvoj i napredak cijelom zapadnom dijelu Šibensko – kninske županije.

    Radovi će, kako je planirano, biti završeni do početka turističke sezone 2017. godine no već sada se vidi da će obilaznica pretvoriti Vodice u suvremeni grad s izdašnim razvojnim potencijalima. Osim toga prva vožnja obilaznicom, bolje rečeno velikim gradilištem obilaznice, pravo je otkriće jer otvara pogled na skrivene dijelove lijepog vodičkog zaleđa.


    http://mok.hr/zupanija-info/item/229...-zaobilaznicom

  6. #6
    Pa vodička obilaznica je ipak samo lokalnog karaktera. Sve dok i ova za 10-ak godina ne postane ulica pa će opet nova ići moston priko Prukljana

  7. #7
    Marko Čačić fotografirao.


  8. #8
    Dogradnja ZL Split, fotografirao Edo Stuff:


  9. #9
    Kad prolaziš noću pored zagrebačkog aerodroma, stvarno djeluje moćno i europski..po danu i nije nešto..valjda je to dojam od raznih osvjetljenja.

    no kad se sjetim pod kakvim je uvjetima to dato Francuzima..i da bi DORH to trebao debelo pročešljati..
    Posljednje uređivanje od Inkvizitor : 29-03-2017 at 13:03
    .....kad bi mladost znala...kad bi starost mogla.....

  10. #10

  11. #11
    Sinoć je profesor Marušić govorio o manjkavostima zagrebačkog aerodroma koji je trebao imati etažu ili etaže ispod i vrlo je sumnjičav glede protočnosti aerodroma.

    Ali dotaknuo se više onoga što mene frapira. Da postoji klauzula u ugovoru prema kojom mi Francuzima garantirmao određeni promet tj zaradu.

    Znači ista stvar ko s Bina Istrom i Maceljom. I opet Francuzi. Pa tko to potpisuje toga treba u rešt odmah. Kakav je to kapitalizam i kakva je to koncesija bez rizika.

    Što mene briga kakav ćeš ti promet imat, evo ti koncesija i izvoli. Ja mislio kad sam prvi put pročitao oko Macelja da se to netko sprda da mi njima nadoknađujemo eventualni manjka vozila i zaradu. To neki jebeni Alan Ford.??!??

    Butković naravno na to nije htio odgovorit a voditeljka naravno nije insistirala.

    I kako to da zagrebačka zračna luka nije aplicirala ko dubrovačka za Eu fondove nego ćemo bit francuski robovi koliko točno desetljeća??'
    .....kad bi mladost znala...kad bi starost mogla.....

  12. #12
    Fotografirao Josip Škof.






  13. #13
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    713
    Jos da se dotjeraju zeljeznice po HRV. Da se uspostavi neki razvojni plan i povezu se svi veci gradovi kao sto je Austrija uradila.
    Recimo: Zagreb - Osijek: 2,5 sata voznje
    Zagreb - Rijeka: 2 sata voznje
    Rijeka - Split: 3 sata voznje
    Rijeka - Pula: 1 sat voznje
    Uspostaviti zahtjeve i dati si rok od 10-15 godina da se uspostave veze, autoceste bi dobili ozbiljong protivnika u natjecaju i ne bi mogle pumpati cjene za cestarinu.
    27/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  14. #14
    Uređene željeznice su znak uređene države. Svi se nadamo da će se ozbiljnije krenuti u obnovu i izgradnju željeznica. Trenutno se rade 2 velika projekta, drugi kolosijek pruge Dugo Selo-Križevci u dužini 38 km i nova pruga Žabno-Gradec u dužini 12 km. Vrijednost oba projekta je oko milijardu i 800 milijuna kuna. Par slika:

    Gradec-Žabno, fotografirao Macosa 7121 sa željeznica.net






    Dugo Selo-Križevci, fotografirao Dudek sa željeznica.net








    EU je odobrila sufinanciranje izgradnje drugog kolosijeka Križevci-Koprivnica-Mađarska u iznosu od 240 milijuna eura tak da će uskoro i tu početi radovi. Ta dionica od Zagreba preko Koprivnice do Mađarske bude do 2020. najmodernija dionica HŽ-a.

    Vlada je odobrila lovu za početak obnove dionica Sisak-Sunja i pokrenut je postupak javne nabave za obnovu i elektrifikaciju dionice Zaprešić-Zabok. Početak obnove dionice Sisak-Sunja je preduvjet za obnovu i elektrifikaciju dionice Dugo Selo-Novska kojemu treba hitna obnova jer tamo vlak vozi 50 km/h, a poslije toga sve do Tovarnika 160 km/h. Znači, zagrebački prsten će imati obnovljenu željeznicu do 2020. godine, a par godina nakon toga i južni dio prema Slavoniji će biti obnovljen. Isto tak i projekt obnove pruge Vukovar-Vinkovci bu uskoro došel na red. Eto, radi se, ali ima puno posla.
    Posljednje uređivanje od Grunf : 03-04-2017 at 09:01

  15. #15
    A što je s aonom opjevanom nizinskom prugom Rijeka pa dokle ono do mađarske..da oživi riječku luku..ništa od toga.

    Rijeku prešišali Koper i Trst ko plitak potok iako riječka luka ima najdublji gaz..

    Dobro je da se ove pruge financiraju iz EU fondova da ne ulete Francuzi s nekom koncesijom za koju im država garantira promet. i nadoknađuje ako ne ostvare zacrtani profit..
    .....kad bi mladost znala...kad bi starost mogla.....

  16. #16
    Pa ovo kaj se sad radi, di su najintenzivniji radovi i gdje se ulaže 500 milijuna eura, dionica od Dugog Sela do Mađarske je dio koridora Rijeka-Budimpešta. Od Zagreba do Rijeke se stalno nešto radi, uređuje se trenutno kolodvor Brajdica u Rijeci itd. Nizinska pruga od Karlovca pa prema Rijeci bi bila nepotreban overkill jer trenutačni promet iskorištava ispod 50% kapaciteta sadašnje pruge. Projekti postoje, kad bude potrebe i love bude se napravilo.

    Koper je pregazil Rijeku zbog rata u Hrvatskoj i zbog toga jer je Slovenija prije Hrvatske ušla u EU i jer je trenutno u Schengenu, a Rijeka nije. Slovenci su nas blokirali dijelom i zbog Kopera, da osiguraju nadmoćnu poziciju i zakoče Rijeku. Zato nam neće izgraditi odvojak autoceste od Ljubljane prema Rijeci.
    Posljednje uređivanje od Grunf : 03-04-2017 at 10:50

  17. #17
    Trenutno se radi Zg obala za kontejnerski terminal i pozadinski terminal u Škrljevu. Neki vele da ne možemo uloviti Kopar, ali tak je prije rata Kopar izgledal smiješan prema Rijeci pa eto kaj se dogodilo.


  18. #18
    Aj da vidin kao će JOŠ jedan terminal u samon centru grada dostići luku koja ima pet puta veći promet i puno bolju perspektivu. Dakle, operativna obala, lučka mehanizacija, obalna i zaobalna skladišta te cestovna i željeznička infrastruktura. Nista bolje nema Rijeka i niti će imati! Šta san ima prilike viditi, jedino beznačajne lučice imaju terminale u gradskoj jezgri deboto. Davno je tribalo graditi novi kont.terminal u okolici Rijeke ili Istre. Nema sumnje da je rat i gubitak jugo tržišta puno utjeca na promet luke Rijeka, ali koliko dođe kao (loše) opravdanje za nesposobnost i nerad je čudo jedno....

  19. #19
    Da, vele da je vec odavno sve trebalo premjestiti na Krk.

  20. #20
    U Gazenici se isto radi terminal. Sami terminali po Hrvatskoj.


+ Odgovori na temu

Pravila pisanja poruke

  • Ne možeš otvoriti novu temu
  • Ne možeš ostaviti odgovor
  • Ne možeš stavljati dodatke
  • Ne možeš uređivati svoje postove