+ Odgovori na temu
Stranica 2 od 4 PrviPrvi 1 2 3 4 PosljednjePosljednje
Prikaz rezultata str. 21/69

Tema: Hrvatska infrastruktura

  1. #21
    napokon sam prošao kraj novog zagrebačkog terminala i mogu reć da izgleda toliko jeftino i već oronulo..da sam ostao u šoku..

    Pored terminala ni 50 metara od ulaza raste divlja šikara ko iznad mog zaseoka..
    .....kad bi mladost znala...kad bi starost mogla.....

  2. #22
    Ti ko da si novinar indexa, daj malo pozitive, a ne sam negativa. Pokraj terminala je druga parcela od drugog vlasnika. Kaj bi firma MZLZ trebala održavati tuđe vlasništvo?

  3. #23
    Nije čovječe negativa nego ono ne liči ni našto..jesi bio tamo..
    .....kad bi mladost znala...kad bi starost mogla.....

  4. #24
    Nisam bio Inkvi.

    Preobrazba Slavonskog Broda u zadnje 2 godine.


























    www.slavonski-brod.hr

  5. #25

  6. #26

  7. #27
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    727
    EU daje 101 milijun eura za LNG na Krku
    Nakon summita Tri mora u Varšavi, gdje je taj projekt izrijekom spomenuo i Donald Trump, iz Bruxellesa još jedna dobra vijest za LNG terminal na Krku



    Povrh 6 milijuna eura dosad dodijeljenih iz europskog proračuna tvrtki LNG Hrvatska za pripremne studije, EU se sprema dodijeliti još 101,4 milijuna eura za samu gradnju LNG terminala na Krku. Riječ je o bespovratnim sredstvima kojima će EU pokriti 27,9 posto troškova gradnje, a ugovor o dodjeli bit će, kako neslužbeno doznajemo, potpisan u rujnu. Podatak o tome da je u pripremi dodjela još 101,4 milijuna eura za plutajući LNG terminal kod Omišlja na Krku otkrila je Ksenija Komkova-Tatariunas iz INEA-e, agencije EU koja upravlja s 27,4 milijarde eura iz CEF-a, fonda za energetsko povezivanje Europe. Ona je, zajedno s drugim predstavnicima hrvatskih i EU institucija te direktorom LNG Hrvatska sudjelovala na okruglom stolu o LNG terminalu na Krku, koji su jučer u Bruxellesu organizirali europarlamentarka Ivana Maletić i poslovna organizacija Croatia-EU Business Council. Stotinjak milijuna eura za gradnju terminala za ukapljeni plin na Krku bit će prvi primjer u kojem europski fond CEF sufinancira gradnju nekog takvog terminala bilo gdje u EU, što također govori o važnosti ovog hrvatskog infrastrukturnog projekta za energetsku sigurnost EU. Ipak, udio sufinanciranja od 27,9 posto manji je od onoga što je LNG Hrvatska d.o.o. tražila u svom zahtjevu: 50 posto. No, kako se moglo čuti u neslužbenim razgovorima oko jučerašnjeg okruglog stola u Europskom parlamentu, “poklonjenom konju se ne gleda u zube”. A poklonjenih 101,4 milijuna eura znači da će računica LNG terminala na Krku, pa tarifa plina koji se preko tog terminala nudi krajnjim potrošačima u gospodarstvu, biti za 27,9 posto manja, što automatski znači i konkurentnija, što znači da projekt ima veće šanse za uspjeh.

    – EU je važan i vrlo snažan partner u ovom projektu rekao je Ivo Milatić, državni tajnik za energetiku u Ministarstvu zaštite okoliša i energetike. Direktor tvrtke LNG Hrvatska Goran Frančić objašnjava kako će ostale dvije trećine troška gradnje projekta pokriti suvlasnici, koji će imati priliku kupiti udjele kroz proces strateške kapitalizacije LNG-a Hrvatska d.o.o. (trenutno u vlasništvu HEP-a i Plinacra), a dio će se pokriti i zajmom. Na poziv za ulagače, koji je bio otvoren 2015., javilo se sedam industrijskih i financijskih ulagača, od čega su tri ponude ušle u završni krug za razmatranje. Nije otkriveno tko su ta tri, no svi su navodno ugledni i europski ulagači. Proces odabira bit će dovršen uskoro, a plan je da plutajući LNG terminal bude sagrađen do kraja 2019. ili početka 2020. godine.

    – Za prvi LNG tanker bit ćemo spremni, nadam se, početkom 2020 kaže direktor Goran Frančić. U manje od tjedan dana, LNG terminal na Krku tako je dobio najvišu političku podršku na summitu inicijative Tri mora u Varšavi, gdje ga je izrijekom spomenuo i američki predsjednik Donald Trump, te najavu dosad najizdašnije financijske podrške iz EU.

    – Nema više izlika za odgađanje gradnje. Financiranje više ne može biti prepreka jer izvora financiranja ima kaže zastupnica u Europskom parlamentu Ivana Maletić.
    izvor: https://www.vecernji.hr/vijesti/eu-d...a-krku-1182262
    28/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  8. #28
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    727
    KREĆE HRVATSKI PROJEKT SVIH PROJEKATA, JEDAN OD NAJVEĆIH INFRASTRUKTURNIH ZAHVATA U EU 'Ovo je početak novog života za jug Hrvatske'
    OBJAVLJENO: 07.06.2017. u 16:08



    Najvažnija pretpostavka za izgradnju Pelješkog mosta, "projekta svih projekata", ispunjena je u srijedu odlukom Europske komisije o sufinanciranju u visini od 357 milijuna eura, a izgradnja samog mosta trebala bi trajati 36 mjeseci od početka radova.
    Odluku o prihvaćanju financiranja projekta potpisale su u srijedu u sjedištu Europske komisije u Bruxellesu povjerenica za regionalnu politiku Corina Cretu i ministrica regionalnog razvoja i fondova Europske unije Gabrijela Žalac.
    "Ovo je veliki povijesni trenutak za našu zemlju, najveći projekt koji je ikada financiran iz europskih fondova u Hrvatskoj", izjavila je ministrica Žalac nakon potpisivanja.
    Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Tomislav Mihotić rekao je da je ovo "projekt svih projekata", koji prelazi značenje običnog projekta kojim se rješava određeni prometni problem".

    "Most je objekt od strateškog značenja za Hrvatsku", rekao je Mihotić.
    Projekt "Cestovna povezanost s južnom Dalmacijom" predviđa izgradnju novog mosta preko Jadranskog mora u Malostonskom zaljevu. Njime će se povezati Dubrovačko-neretvanska županija i ostatak zemlje. To će olakšati neometan protok roba i ljudi, posebice tijekom vrhunca turističke sezone. Ukupna vrijednost projekta je 526 milijuna eura s uključenim PDV-om, a bez PDV riječ je o iznosu od 420 milijuna eura, od čega EU sufinancira 85 posto.

    Ministrica Žalac je za sljedeći tjedan najavila potpisivanje ugovora o dodjeli bespovratnih sredstava između Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Središnje agencije za financiranje i ugovaranje i Hrvatskih cesta, koje su investitor projekta.
    "Ovime su ispunjeni svi koraci za realizaciju našeg projekta. Očekujemo sklapanje ugovora s izvođačima i početak radova već u jesen ove godine i očekujem da ćemo ga otvoriti 2021., što će biti početak novog života za stanovnike našeg juga", rekla je ministrica Žalac.
    Državni tajnik Mihotić je pojasnio da je za realizaciju glavnog dijela projekta, izgradnju samog mosta, predviđeno 36 mjeseci od početka radova.

    Most je visok 55 metara i dug 2,4 km te će imati četiri prometna traka.
    EU financira i gradnju popratne infrastrukture poput pristupnih cesta, uključujući tunele, mostove i vijadukte te obilaznicu kod grada Stona duljine 8 kilometara i radove na poboljšanju postojeće ceste D414. Očekuje se da će radovi završiti tijekom 2022.

    Sada je u tijeku druga faza natječaja za izvođače radova, koja je započela 31. svibnja a završava 17. srpnja. Prije toga obavljena je prva faza pretkvalifikacija iz koje je proizišlo osam tvrtki koje sada daju obvezujuće financijske ponude.

    "Očekujemo da će se svi uvjeti za izgradnju mosta stvoriti do kraja godine", rekao je Mihotić.
    Povjerenica Cretu je istaknula da do današnje odluke ne bi došlo da nije bilo "dobrog i zrelog projekta".
    Ona je također zahvalila i vlastima Bosne i Hercegovine, s kojima se Komisija konzultirala u vezi s ovim projektom.

    "Ovo je jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u EU koji se posljednjih godina financira iz Europskog fonda za regionalni razvoj", rekla je.
    izvor: http://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvat...atske/6202576/
    28/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  9. #29
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    727
    Projekti HZ-a:
    izvor: http://www.hzinfra.hr/?page_id=321
    Posljednje uređivanje od st.anger : 13-07-2017 at 15:16
    28/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  10. #30
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    727
    U BiH odlučni zaustaviti gradnju Pelješkog mosta
    BiH nikada nije dala suglasnost na gradnju Pelješkog mosta. Bez toga ona je nelegalna i predstavlja kršenje međunarodnih konvencija a posebice Konvencije Ujedinjenih naroda o pravu mora - kazao je Halid genjac, predsjednik Glavnog odbora SDA



    Spor oko gradnje Pelješkog mosta između Bosne i Hercegovine i Hrvatske ponovo će biti otvoren pri čemu je moguća i međunarodna arbitraža poput one u slučaju morske granice u Savudrijskoj vali a vladajuća bošnjačka Stranka demokratske akcije (SDA) pridružit će se zahtjevu kojega je u parlamentu BiH pokrenula oporba da se taj projekt zaustavi sve dok se ne riješi otvoreno pitanje morske granice kod Neumskog zaljeva, najavio je predsjednik Glavnog odbora SDA Halid Genjac.


    Na izvanrednoj stranačkoj konferenciji za novinstvo u Sarajevu Genjac je ustvrdio kako BiH zapravo nikada nije dala službenu suglasnost za gradnju Pelješkog mosta kao i da ne stoje argumenti da bi se on gradio u hrvatskim teritorijalnim vodama jer je potez između Komarne i Pelješca, kako su procijenili u SDA, zapravo podučje koje predstavlja međunarodni koridor za pristup BiH otvorenome moru.
    "BiH nikada nije dala suglasnost na gradnju Pelješkog mosta. Bez toga ona je nelegalna i predstavlja kršenje međunarodnih konvencija a posebice Konvencije Ujedinjenih naroda o pravu mora", kazao je Genjac.
    Pri tom se kao na konačno i obvezujuće pozvao na stajalište Predsjedništva BiH koje je na sjednici održanoj 17. listopada 2007. godine zaključilo kako je BiH protiv gradnje Pelješkog mosta "do rješavanja otvorenih pitanja vezanih za rješavanje morske granične crte između dvije države".

    Predsjedništvo BiH tada je pozvalo Hrvatsku da ne poduzima nikakve "jednostrane radove" na gradnji mosta.
    Genjac je kazao kako je o svemu tome 23. travnja 2009. tadašnji predsjedatelj Predsjedništva BiH Nebojša Radmanović upoznao hrvatski državni vrh a Predsjedništvo BiH nakon toga nikada nije usvojilo bilo kakve zaključke kojima bi izmijenio stajališta u odnosu na gradnju Pelješkog mosta.

    To što su u međuvremenu razgovarali predstavnici vlada dvije zemlje i članovi stručnih radnih skupina dogovorivši pri tom i izmjene u prvobitnom projektu mosta po Genjčevu sudu nema nikakvu posebnu težinu jer su konačne odluke o suglasnosti isključivo u rukama Predsjedništva BiH a ono nikome nije dalo suglasnost da potpiše bilo kakav međudržavni sporazum o tome.
    Predsjednik Glavnog odbora SDA ističe kako je jasno da pitanje razgraničenja na moru nije riješeno a nema ni suglasnosti iz BiH za gradnju mosta pa mu je nejasno kako je Europska komisija mogla odobriti sredstva za gradnju mosta "koja je ilegalna".
    Konvencija UN o pravu mora, kako to tumače u SDA, jasno precizira pravo BiH na priključni koridor od svojih teritorijalnih voda do otvorenog mora a on pak podliježe režimu slobodne plovidbe bez ikakvih ograničenja što uključuje zabranu gradnje umjetnih objekata na takvom plovnom putu.
    Analogiju vide u arbitraži o morskoj crti razgraničenja Hrvatske i Slovenije kojom je Slovenija dobila isti takav koridor.
    "Netočne su tvrdnje da Hrvatska gradi most u svojim vodama jer je to međunarodni priključni koridor", ustvrdio je Genjac optužujući Hrvatsku da gradnjom Pelješkog mosta ugrožava teritorijalni suverenitet BiH i krši međunarodni pravni poredak.
    Kao prvi korak ka zaustavljanju gradnje Pelješkog mosta u SDA su predvidjeli slanje pisma zastupnicima u Europskom parlamentu iz narodnjačkih stranaka od kojih će zatražiti potporu za reviziju odluke Europske komisije o dodjeli financijske pomoći Hrvatskoj za gradnju mosta.
    Od Vijeća ministara BiH kojega vodi SDA-ov Denis Zvizdić u njegovoj stranci očekuju da postupi sukladno zahtjevima Zastupničkog doma parlamenta BiH od 5. srpnja i uputi prosvjednu notu Hrvatskoj te zatraži prekid svih radova uključujući raspisivanje natječaja za

    Problem je, konstatirao je Genjac, moguće riješiti dogovorom uz poštivanje međunarodnog prava i suvereniteta BiH.
    "Ako to ne bude moguće riješiti na taj način sasvim je moguće da BiH poduzme korake u smislu zaštite svojih prava na relevantnim međunarodnim sudskim institucijama", kazao je Genjac podsjećajući kako je mogućnost arbitraže spomenuta i u zaključcima Predsjedništva BiH iz 2007. godine.
    Pitanje gradnje Pelješkog mosta Zastupnički dom parlamenta Bosne i Hercegovine aktualizirao je početkom srpnja a na prvoj narednoj sjednici zakazanoj za 6. rujna trebao razmatrati izvješće Vijeća ministara BiH o planovima za njegovu gradnju.
    Raspravu su inicirali zastupnici oporbene Demokratske fronte (DF) te trojica zastupnika koji su ranije bili članovi SDA a ranije ove godine su iz te stranke isključeni te djeluju unutar kluba nazvanog Nezavisni blok (NB).
    No i neki zastupnici SDA poput Šemsudina Mehmedovića izričito se zalažu da parlament BiH poduzme sve kako bi gradnja mosta bila zaustavljena s obrazloženjem kako bi on ugrozio pristup brodova međunarodnim vodama iz Neumskog zaljeva.
    Mehmedovićevu zahtjevu sada se odlučio priključiti i vrh SDA.
    Hrvatska je u proteklim godinama uvažila sve primjedbe što su ih vlasti BiH iznosile u odnosu projekt Pelješkog mosta za kojega je definitivno utvrđeno kako bi se gradio u hrvatskim teritorijalnim vodama i to na udaljenosti od najmanje 400 metara od vjerojatne crte razgraničenja s BiH na moru.

    Tako je izmijenjen i prvobitni projekt pa je visina tzv. svijetlog otvora mosta povećana na 55 metara a raspon između stupova na 200 metara što omogućuje prolazak i najvećih brodova ka Neumskom zaljevu.
    U Predsjedništvu BiH trenutačno su podijeljena stajališta oko gradnje Pelješkog mosta. Bošnjački član Bakir Izetbegović opetovano je isticao kako BiH mora štititi svoje interese dok je hrvatski član Dragan Čović na stajalištu kako je most koristan za obje države a za BiH bi bio posebno važan jer bi se eliminirali prometni čepovi kroz Neum.

    izvor: https://www.vecernji.hr/vijesti/u-bi...-mosta-1186749
    28/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  11. #31
    Vidjeli i dobri Bosnjani da Hrvatska dijeli svoj teritorij sakpm i kapom pa zasto ne bi oni pokusali dobit dio. Zaista bezobrazno i neprijateljsko ponasanje. Zabranjuju nam da u svojoj drzavi sagradimo most i to nakon sto smo poskupili gradnju mosta da bi udovoljili njihovim suludim zahtjevima da mpst mora biti 55 m visok kako bi prekooceanski brodovi mogli uploviti u baru kod Neuma.

    Sad se vidi da su samo blefirali kako bi mi odustali od gradnje jer su SDA i Bosnjani ocito odlucili da im je nacionalni interes nepovezivanje Dubrovnika cestom tj. da bude odvojen od ostatka Hrvatske. Jasno je da jos uvijek imaju apetit prema tom potezu tako da ih treba ozbiljno shvatiti i naravno odhebati.

  12. #32
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    727
    Ne preostaje nista nego anektirati Neum i HB. Sto se ograniciti., cijelu BiH

    Salu na stranu, ne vidim di je problem sa mostom. Dovoljno je visok da ne sprijecava teoretski "koridor", plus citav je na nasem teritoriju.
    28/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  13. #33
    Izgradnja nove pruge na dionici Sv. Ivan Žabno - Gradec.


  14. #34
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    727
    Plenković: 'Odbijanje žalbi otvara prostor za potpisivanje ugovora u idućim tjednima'

    Odbijanje žalbi dvoje ponuditelja u vezi natječaja za izgradnju Pelješkog mosta otvara prostor da se u idućim tjednima pristupi postupanju ugovora između Hrvatskih cesta i kineskog konzorcija, naglasio je u ponedjeljak premijer Andrej Plenković.

    "Odluka Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave da odbije žalbe u vezi natječaja za izgradnju Pelješkog mosta otvara prostor da se u sljedećim tjednima pristupi potpisivanju ugovora između Hrvatskih cesta i odabranog ponuđača, odnosno kineskog konzorcija", istaknuo je Plenković.

    "To je po mom mišljenju velika novost za Hrvatsku. Projekt Pelješkog mosta bit će sigurno najvidljiviji strateški projekt u prvoj financijskoj perspektivi iz koje Hrvatska dobija razvojna sredstva europskog proračuna", rekao je premijer, podsjetivši na već odobrenih 357 milijuna eura za taj projekt i ustvrdivši kako se konačno dolazi u fazu realizacije tog projekta.
    "To vidim velikim uspjehom u roku u kojem su sve procedure poštovane, u kojemu su svi aspekti koji su vezani za izvedbu ovoga strateškog projekta u cjelini analizirani i gdje su neovisna tijela donijela svoju odluku", zaključio je Plenković.

    Hrvatske ceste su 8. siječnja ove godine odabrale ponudu kineskog konzorcija China Road and Bridge Corporation za gradnju Pelješkog mosta, na što su se žalila druga dva ponuditelja, a Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) u ponedjeljak je objavila rješenje kojim su odbijene žalbe austrijskog Strabaga i zajednice ponuditelja talijanskog Astaldija te turskog IC Ictas Isaat Sanayi.
    izvor: https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrva...dnima/7174905/

    Red bi bio da se i ovaj projekt dovede kraju!
    Posljednje uređivanje od st.anger : 28-03-2018 at 12:40
    28/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  15. #35
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    727
    Potpisan ugovor o izgradnji Pelješkog mosta: Ovo je povijesni dan za Hrvatsku!

    Ovo je projekt kojim Hrvatska postaje jedinstvena. On je od strateške i dugoročne važnosti, naglasio je Plenković.



    Danas je u dubrovačkom hotelu Excelsior potpisan ugovor o izgradnji Pelješkog mosta između Hrvatskih cesta i kineskog konzorcija China Road and Bridge Corporation te ugovor za nadzor gradnje sa zajednicom ponuditelja u kojoj su Institut IGH, Centar za organizaciju građenja i Invest inženjering.

    Na potpisivanju tih ugovora bili su i predsjednik Vlade Andrej Plenković, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, ministar državne imovine Goran Marić, ministrica regionalnog razvoja i fondova Europske unije Gabrijela Žalac i ministar uprave Lovro Kuščević.

    – Pelješki most arhitektonska je perla u infrastrukturi RH koja će oplemeniti izgledom i funkcionalnošću našu cestovnu i prometnu infrastrukturu. Ovo je projekt kojim Hrvatska postaje jedinstvena. On je od strateške i dugoročne važnosti. Važno je to za sve naše sugrađane u Dubrovačko-neretvanskoj županiji. Opskrba juga Hrvatske u turističkoj sezoni bit će brža, a isto tako proizvodi iz ovog kraja lakše će doći do ostalih dijelova Hrvatske. Pelješki most ostat će kao simbol dodane vrijednosti naših prvih godina članstva u EU – kazao je premijer Plenković uoči potpisivanja ugovora te dodao: – Moram priznati da je bilo lijepo čuti govor predsjednika Europske komisije Jean-Claudea Junckera u Europskom parlamentu koji je rekao da se u Hrvatskoj gradi Pelješki most i sredstvima EU zato da bismo pomogli ravnomjernom regionalnom razvoju Hrvatske. Most će biti izgrađen s punim uvažavanjem naše susjedne zemlje – BiH. Napravili smo promjene u visini i rasponu stupova na mostu kako bi BiH imala odgovarajući prostor za prolaz. Isto tako vjerujem da će ovaj projekt biti uvod u bolju suradnju Hrvatske i Kine.

    Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić kazao je kako je most između kopna i Pelješca projekt koji će obilježiti našu generaciju. – Potpisivanjem ugovora za izgradnju okončan je jedan od najsloženijih i najvrjednijih poslova koje su imale Hrvatske ceste. Došli smo do ostvarenja ideje – povezivanje juga Hrvatske posve je izvjesno – kazao je Škorić. Nakon što se okupljenima obratio Lu Shan, predsjednik Uprave China Road and Bridge Corporation, župan Dubrovačko-neretvanske županije Nikola Dobroslavić zahvalio je Europskoj komisiji koja je odlučila sufinacirati projekt s 85 posto nepovratnih sredstava. – Ovo je veliki dan za našu županiju, ali i za cijelu Hrvatsku! Kreće povezivanje dvaju dijelova Europske unije i Hrvatske. Ovo je važan geostrateški potez za našu zemlju – kazao je Dobroslavić.

    Kineski veleposlanik Hu Zhaoming kazao je kako svjedočimo posebnom trenutku u hrvatskim i kineskim odnosima. – Novo poglavlje naših odnosa je otvoreno. Naši politički odnosi okreću novu stranicu, a projekt pokazuje i političko povjerenje između naših zemalja. Kineska ulaganja u Hrvatsku povećana su više od sto puta, a prošle godine stiglo je i 60 posto više turista. Kineski konzorcij nije slučajno dobio posao izgradnje Pelješkog mosta, većina Hrvata vjeruje kako bi upravo Kina trebala biti najveći gospodarski partner sljedećih deset godina – kazao je veleposlanik. Ministrica regionalnog razvoja i fondova Europske unije Gabrijela Žalac izjavila je da je ovaj projekt usklađen za financiranje sa svim relevantnim strateškim dokumentima. – Treba istaknuti naš Operativni program konkurentnost i kohezija u ovom financijskom razdoblju i investicijski prioritet unaprjeđenja mreže. Upravo smo iz Europskog fonda za regionalni razvoj za provedbu i financiranje ovoga projekta osigurali više od 357 milijuna eura. Riječ je o najvećem pojedinačnom projektu prema odobrenim sredstvima financiranom iz ovog operativnog programa – kazala je. – Današnjim potpisivanjem ugovora započet ćemo s prvom od četiriju faza cestovnog povezivanja samog juga Hrvatske. Most će biti generator regionalnog i lokalnog razvoja te omogućiti teritorijalnu povezanost Hrvatske. Stoga je i EK prepoznao projekt kao strateški te ga podupro u maksimalnom iznosu od 85 posto – dodao je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.

    Hrvatske ceste dobile su tri ponude na natječaju za gradnju Pelješkog mosta i u siječnju ove godine odabrale su ponudu kineskog konzorcija, po cijeni od 2,08 milijardi kuna (bez PDV-a). Početkom travnja za nadzor nad izgradnjom mosta kopno – Pelješac s pristupnim cestama odabrana je zajednica ponuditelja, u kojoj su Institut IGH, Centar za organizaciju građenja i Invest inženjering, koje su za to dali ponudu u iznosu od 49,4 milijuna kuna (bez PDV-a). Ugovor s izvođačima radova za izgradnju mosta kopno – Pelješac s pristupnim cestama potpisao je predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić i opunomoćeni predstavnik konzorcija / zajednice ponuditelja Zhang Xiaoyuan. Ugovor o nadzoru nad izvođenjem radova na izgradnji mosta potpisao je Škorić i predsjednik Uprave IGH Oliver Kumrić.
    izvor: https://www.vecernji.hr/vijesti/dana...nkovic-1240800
    28/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  16. #36
    Bakir kaže: NE-ĆE-TE!


  17. #37
    Ugledni član st.anger avatar
    Datum registracije
    Jul 2012
    Lokacija
    Lentia
    Poruke
    727
    Covic i Dodik vele da je to van granica Bejha.
    28/40+
    The enemy of my enemy is my enemy! RI-SPZL

  18. #38
    Čiovski most pri kraju izgradnje.


  19. #39
    Čiovski most otvoren za promet.


  20. #40
    Citiraj Prvotno napisano od Inkvizitor Vidi poruku
    napokon sam prošao kraj novog zagrebačkog terminala i mogu reć da izgleda toliko jeftino i već oronulo..da sam ostao u šoku..

    Pored terminala ni 50 metara od ulaza raste divlja šikara ko iznad mog zaseoka..
    Ja sam bila i novi terminal je stvarno če če..

    Dobar je, ne izgleda ni jeftino ni oronulo, nego baš moderan, sjajan, čist i nov. Neusporediv sa onim starim.
    Posljednje uređivanje od zlatna ribica : 20-08-2018 at 14:14
    I solemnly swear that I am up to no good

+ Odgovori na temu

Pravila pisanja poruke

  • Ne možeš otvoriti novu temu
  • Ne možeš ostaviti odgovor
  • Ne možeš stavljati dodatke
  • Ne možeš uređivati svoje postove