PDA

Pogledaj Full Version : Hrvatska infrastruktura



st.anger
15-01-2017, 13:12
HRVATSKI INFRASTRUKTURNI MEGAPROJEKT: OTKRIVAMO TKO SE SVE JAVIO NA NATJEČAJ Samo jedna hrvatska tvrtka prijavila se da gradi Pelješki most

http://www.jutarnji.hr/incoming/peljeski_most.jpg/4428330/alternates/LANDSCAPE_780/peljeski_most.jpg


http://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/hrvatski-infrastrukturni-megaprojekt-otkrivamo-tko-se-sve-javio-na-natjecaj-samo-jedna-hrvatska-tvrtka-prijavila-se-da-gradi-peljeski-most/5504659/

Radio sam(radim) za jednu tvrtku koja je se prijavila na natjecaj, nadam se da ce ovaj put sve ici po planu.

Grunf
15-01-2017, 22:13
Drzimo palceve da dobijete i nadamo se pokojom slikom kad krene gradnja. :)

Grunf
25-01-2017, 14:29
MZLZ Zagreb, slike od Josipa Škofa.

http://i.imgur.com/yLYTghn.jpg?1

http://i.imgur.com/dlxJ5lu.jpg?1

http://i.imgur.com/CXPCOYv.jpg?1

http://i.imgur.com/IYUzFs1.jpg?1

Grunf
25-01-2017, 14:31
Fotografije: Josip Škof

http://i.imgur.com/OHVNdkV.jpg?2

http://i.imgur.com/kUdtEEN.jpg?1

http://i.imgur.com/1JexVVb.jpg?1

http://i.imgur.com/z58F5y6.jpg?1

http://i.imgur.com/f6SVvI7.jpg?1

Grunf
31-01-2017, 09:58
Vodička obilaznica. :cheer


Prvog dana nove 2017. provozali smo s ejoš nedovršenom, ali impozantnom vodičkom zaobilzanicom koja će značajno poboljšati promet jadranskom magistralom i prometno rasteretiti Vodice. Vodička obilaznica jedno je od tri najvažnija infrastrukturna projekta na području Hrvatske.

Duga je 5 kilometara i 100 metara, a njenu gradnju sufinancira Europska unija s čak 85 posto od ukupne cijene od oko 70 milijuna kuna. Ona nije važna samo za Vodice i nema samo prometni značaj. Iako se na prvom mjestu ističe kako će obilaznica rasteretiti Vodice i olakšati promet Jadranskom magistralom koja je u Vodicama već odavno postala ulicom, daleko je važnije uočiti da ona donosi razvoj i napredak cijelom zapadnom dijelu Šibensko – kninske županije.

Radovi će, kako je planirano, biti završeni do početka turističke sezone 2017. godine no već sada se vidi da će obilaznica pretvoriti Vodice u suvremeni grad s izdašnim razvojnim potencijalima. Osim toga prva vožnja obilaznicom, bolje rečeno velikim gradilištem obilaznice, pravo je otkriće jer otvara pogled na skrivene dijelove lijepog vodičkog zaleđa.

http://mok.hr/media/k2/items/cache/0dd45acb8dd78789def9240b2e077c07_XL.jpg

http://mok.hr/zupanija-info/item/22964-fotoprovozali-smo-se-impozantnom-jos-nedovrseno-vodickom-zaobilaznicom

Sekstant
01-02-2017, 23:17
Pa vodička obilaznica je ipak samo lokalnog karaktera. Sve dok i ova za 10-ak godina ne postane ulica pa će opet nova ići moston priko Prukljana :D

Grunf
20-02-2017, 12:43
Marko Čačić fotografirao. :naklon

http://i.imgur.com/7PxEYQo.jpg

Grunf
15-03-2017, 08:21
Dogradnja ZL Split, fotografirao Edo Stuff:

http://i.imgur.com/NQgMIBu.jpg

Inkvizitor
15-03-2017, 09:14
Kad prolaziš noću pored zagrebačkog aerodroma, stvarno djeluje moćno i europski..po danu i nije nešto..valjda je to dojam od raznih osvjetljenja.

no kad se sjetim pod kakvim je uvjetima to dato Francuzima..i da bi DORH to trebao debelo pročešljati..

Grunf
29-03-2017, 08:41
http://www.youtube.com/watch?v=mRdAxEz0UAw

Inkvizitor
29-03-2017, 13:10
Sinoć je profesor Marušić govorio o manjkavostima zagrebačkog aerodroma koji je trebao imati etažu ili etaže ispod i vrlo je sumnjičav glede protočnosti aerodroma.

Ali dotaknuo se više onoga što mene frapira. Da postoji klauzula u ugovoru prema kojom mi Francuzima garantirmao određeni promet tj zaradu.

Znači ista stvar ko s Bina Istrom i Maceljom. I opet Francuzi. Pa tko to potpisuje toga treba u rešt odmah. Kakav je to kapitalizam i kakva je to koncesija bez rizika.

Što mene briga kakav ćeš ti promet imat, evo ti koncesija i izvoli. Ja mislio kad sam prvi put pročitao oko Macelja da se to netko sprda da mi njima nadoknađujemo eventualni manjka vozila i zaradu. To neki jebeni Alan Ford.??!??

Butković naravno na to nije htio odgovorit a voditeljka naravno nije insistirala.

I kako to da zagrebačka zračna luka nije aplicirala ko dubrovačka za Eu fondove nego ćemo bit francuski robovi koliko točno desetljeća??'

Grunf
31-03-2017, 09:13
Fotografirao Josip Škof.

http://i391.photobucket.com/albums/oo360/ivicad/josip%20kof_zps2wzztovr.jpg

http://i391.photobucket.com/albums/oo360/ivicad/17498393_10212435234853731_3692585183237275013_n_z psj1ycbke7.jpg

http://i391.photobucket.com/albums/oo360/ivicad/17626509_10212435245053986_8024862954017053376_n_z pscr7gepsw.jpg

st.anger
02-04-2017, 17:31
Jos da se dotjeraju zeljeznice po HRV. Da se uspostavi neki razvojni plan i povezu se svi veci gradovi kao sto je Austrija uradila.
Recimo: Zagreb - Osijek: 2,5 sata voznje
Zagreb - Rijeka: 2 sata voznje
Rijeka - Split: 3 sata voznje
Rijeka - Pula: 1 sat voznje
Uspostaviti zahtjeve i dati si rok od 10-15 godina da se uspostave veze, autoceste bi dobili ozbiljong protivnika u natjecaju i ne bi mogle pumpati cjene za cestarinu.

Grunf
03-04-2017, 08:59
Uređene željeznice su znak uređene države. Svi se nadamo da će se ozbiljnije krenuti u obnovu i izgradnju željeznica. Trenutno se rade 2 velika projekta, drugi kolosijek pruge Dugo Selo-Križevci u dužini 38 km i nova pruga Žabno-Gradec u dužini 12 km. Vrijednost oba projekta je oko milijardu i 800 milijuna kuna. Par slika:

Gradec-Žabno, fotografirao Macosa 7121 sa željeznica.net

http://c1.staticflickr.com/3/2931/33338968416_e301274dd4_b.jpg

http://c1.staticflickr.com/1/570/33338923556_1336ed55d0_b.jpg


Dugo Selo-Križevci, fotografirao Dudek sa željeznica.net

http://i1253.photobucket.com/albums/hh594/Dudek22/Radovi/DSC_1459_zps7atzzrwa.jpg

http://i1253.photobucket.com/albums/hh594/Dudek22/Radovi/DSC_1456_zpspyg6yim9.jpg

http://i1253.photobucket.com/albums/hh594/Dudek22/Radovi/DSC_1450_zpspudmnyec.jpg


EU je odobrila sufinanciranje izgradnje drugog kolosijeka Križevci-Koprivnica-Mađarska u iznosu od 240 milijuna eura tak da će uskoro i tu početi radovi. Ta dionica od Zagreba preko Koprivnice do Mađarske bude do 2020. najmodernija dionica HŽ-a.

Vlada je odobrila lovu za početak obnove dionica Sisak-Sunja i pokrenut je postupak javne nabave za obnovu i elektrifikaciju dionice Zaprešić-Zabok. Početak obnove dionice Sisak-Sunja je preduvjet za obnovu i elektrifikaciju dionice Dugo Selo-Novska kojemu treba hitna obnova jer tamo vlak vozi 50 km/h, a poslije toga sve do Tovarnika 160 km/h. Znači, zagrebački prsten će imati obnovljenu željeznicu do 2020. godine, a par godina nakon toga i južni dio prema Slavoniji će biti obnovljen. Isto tak i projekt obnove pruge Vukovar-Vinkovci bu uskoro došel na red. Eto, radi se, ali ima puno posla.

Inkvizitor
03-04-2017, 09:11
A što je s aonom opjevanom nizinskom prugom Rijeka pa dokle ono do mađarske..da oživi riječku luku..ništa od toga.

Rijeku prešišali Koper i Trst ko plitak potok iako riječka luka ima najdublji gaz..

Dobro je da se ove pruge financiraju iz EU fondova da ne ulete Francuzi s nekom koncesijom za koju im država garantira promet. i nadoknađuje ako ne ostvare zacrtani profit..:silud

Grunf
03-04-2017, 10:37
Pa ovo kaj se sad radi, di su najintenzivniji radovi i gdje se ulaže 500 milijuna eura, dionica od Dugog Sela do Mađarske je dio koridora Rijeka-Budimpešta. Od Zagreba do Rijeke se stalno nešto radi, uređuje se trenutno kolodvor Brajdica u Rijeci itd. Nizinska pruga od Karlovca pa prema Rijeci bi bila nepotreban overkill jer trenutačni promet iskorištava ispod 50% kapaciteta sadašnje pruge. Projekti postoje, kad bude potrebe i love bude se napravilo.

Koper je pregazil Rijeku zbog rata u Hrvatskoj i zbog toga jer je Slovenija prije Hrvatske ušla u EU i jer je trenutno u Schengenu, a Rijeka nije. Slovenci su nas blokirali dijelom i zbog Kopera, da osiguraju nadmoćnu poziciju i zakoče Rijeku. Zato nam neće izgraditi odvojak autoceste od Ljubljane prema Rijeci.

Grunf
03-04-2017, 10:50
Trenutno se radi Zg obala za kontejnerski terminal i pozadinski terminal u Škrljevu. Neki vele da ne možemo uloviti Kopar, ali tak je prije rata Kopar izgledal smiješan prema Rijeci pa eto kaj se dogodilo.

https://i.imgur.com/ESSKKOy.jpg

Sekstant
04-04-2017, 23:05
Aj da vidin kao će JOŠ jedan terminal u samon centru grada dostići luku koja ima pet puta veći promet i puno bolju perspektivu. Dakle, operativna obala, lučka mehanizacija, obalna i zaobalna skladišta te cestovna i željeznička infrastruktura. Nista bolje nema Rijeka i niti će imati! Šta san ima prilike viditi, jedino beznačajne lučice imaju terminale u gradskoj jezgri deboto. Davno je tribalo graditi novi kont.terminal u okolici Rijeke ili Istre. Nema sumnje da je rat i gubitak jugo tržišta puno utjeca na promet luke Rijeka, ali koliko dođe kao (loše) opravdanje za nesposobnost i nerad je čudo jedno....

Grunf
05-04-2017, 15:26
Da, vele da je vec odavno sve trebalo premjestiti na Krk.

Grunf
05-04-2017, 18:50
U Gazenici se isto radi terminal. Sami terminali po Hrvatskoj. :D

http://i.imgur.com/vXBgQI5.gif

Inkvizitor
07-04-2017, 10:42
napokon sam prošao kraj novog zagrebačkog terminala i mogu reć da izgleda toliko jeftino i već oronulo..da sam ostao u šoku..

Pored terminala ni 50 metara od ulaza raste divlja šikara ko iznad mog zaseoka..

Grunf
07-04-2017, 11:31
Ti ko da si novinar indexa, daj malo pozitive, a ne sam negativa. :D Pokraj terminala je druga parcela od drugog vlasnika. Kaj bi firma MZLZ trebala održavati tuđe vlasništvo? :nezna

Inkvizitor
07-04-2017, 12:05
Nije čovječe negativa nego ono ne liči ni našto..jesi bio tamo..

Grunf
10-04-2017, 09:01
Nisam bio Inkvi. :pljus

Preobrazba Slavonskog Broda u zadnje 2 godine.

http://www.slavonski-brod.hr/images/stories/kruzni/hrebrang/01.jpg

http://www.slavonski-brod.hr/images/stories/kruzni/hrebrang/02.jpg


http://www.slavonski-brod.hr/images/stories/kruzni/halajko/01.jpg

http://www.slavonski-brod.hr/images/stories/kruzni/rotorh.jpg


http://www.slavonski-brod.hr/images/stories/kruzni/gupceva/01.JPG

http://www.slavonski-brod.hr/images/stories/kruzni/gupceva/02.jpg


http://www.slavonski-brod.hr/images/stories/kruzni/podvoznjak/01.jpg

http://www.sbplus.hr/_Data/Galerija/16032019032985.jpg


http://c1.staticflickr.com/3/2949/33771376442_84c00729e9_b.jpg

http://www.sbplus.hr/_Data/Galerija/15083115214596.jpg


www.slavonski-brod.hr

Grunf
10-04-2017, 11:50
Gaženica

http://zadarski.slobodnadalmacija.hr/Portals/3/Images/2017/04/08/gazenica-terminal28-300317.jpg

http://www.jutarnji.hr/incoming/gazenica-terminal29-300317jpg/5879751/alternates/FREE_780/gazenica-terminal29-300317.jpg

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=139423715#post139423715

Grunf
11-04-2017, 08:45
http://www.youtube.com/watch?v=Rr-i-h8sP8I

st.anger
13-07-2017, 15:01
EU daje 101 milijun eura za LNG na Krku
Nakon summita Tri mora u Varšavi, gdje je taj projekt izrijekom spomenuo i Donald Trump, iz Bruxellesa još jedna dobra vijest za LNG terminal na Krku

http://bloggereuropa.files.wordpress.com/2015/10/krk.jpg

Povrh 6 milijuna eura dosad dodijeljenih iz europskog proračuna tvrtki LNG Hrvatska za pripremne studije, EU se sprema dodijeliti još 101,4 milijuna eura za samu gradnju LNG terminala na Krku. Riječ je o bespovratnim sredstvima kojima će EU pokriti 27,9 posto troškova gradnje, a ugovor o dodjeli bit će, kako neslužbeno doznajemo, potpisan u rujnu. Podatak o tome da je u pripremi dodjela još 101,4 milijuna eura za plutajući LNG terminal kod Omišlja na Krku otkrila je Ksenija Komkova-Tatariunas iz INEA-e, agencije EU koja upravlja s 27,4 milijarde eura iz CEF-a, fonda za energetsko povezivanje Europe. Ona je, zajedno s drugim predstavnicima hrvatskih i EU institucija te direktorom LNG Hrvatska sudjelovala na okruglom stolu o LNG terminalu na Krku, koji su jučer u Bruxellesu organizirali europarlamentarka Ivana Maletić i poslovna organizacija Croatia-EU Business Council. Stotinjak milijuna eura za gradnju terminala za ukapljeni plin na Krku bit će prvi primjer u kojem europski fond CEF sufinancira gradnju nekog takvog terminala bilo gdje u EU, što također govori o važnosti ovog hrvatskog infrastrukturnog projekta za energetsku sigurnost EU. Ipak, udio sufinanciranja od 27,9 posto manji je od onoga što je LNG Hrvatska d.o.o. tražila u svom zahtjevu: 50 posto. No, kako se moglo čuti u neslužbenim razgovorima oko jučerašnjeg okruglog stola u Europskom parlamentu, “poklonjenom konju se ne gleda u zube”. A poklonjenih 101,4 milijuna eura znači da će računica LNG terminala na Krku, pa tarifa plina koji se preko tog terminala nudi krajnjim potrošačima u gospodarstvu, biti za 27,9 posto manja, što automatski znači i konkurentnija, što znači da projekt ima veće šanse za uspjeh.

– EU je važan i vrlo snažan partner u ovom projektu rekao je Ivo Milatić, državni tajnik za energetiku u Ministarstvu zaštite okoliša i energetike. Direktor tvrtke LNG Hrvatska Goran Frančić objašnjava kako će ostale dvije trećine troška gradnje projekta pokriti suvlasnici, koji će imati priliku kupiti udjele kroz proces strateške kapitalizacije LNG-a Hrvatska d.o.o. (trenutno u vlasništvu HEP-a i Plinacra), a dio će se pokriti i zajmom. Na poziv za ulagače, koji je bio otvoren 2015., javilo se sedam industrijskih i financijskih ulagača, od čega su tri ponude ušle u završni krug za razmatranje. Nije otkriveno tko su ta tri, no svi su navodno ugledni i europski ulagači. Proces odabira bit će dovršen uskoro, a plan je da plutajući LNG terminal bude sagrađen do kraja 2019. ili početka 2020. godine.

– Za prvi LNG tanker bit ćemo spremni, nadam se, početkom 2020 kaže direktor Goran Frančić. U manje od tjedan dana, LNG terminal na Krku tako je dobio najvišu političku podršku na summitu inicijative Tri mora u Varšavi, gdje ga je izrijekom spomenuo i američki predsjednik Donald Trump, te najavu dosad najizdašnije financijske podrške iz EU.

– Nema više izlika za odgađanje gradnje. Financiranje više ne može biti prepreka jer izvora financiranja ima kaže zastupnica u Europskom parlamentu Ivana Maletić.



izvor: https://www.vecernji.hr/vijesti/eu-daje-101-milijun-eura-za-lng-na-krku-1182262

st.anger
13-07-2017, 15:08
KREĆE HRVATSKI PROJEKT SVIH PROJEKATA, JEDAN OD NAJVEĆIH INFRASTRUKTURNIH ZAHVATA U EU 'Ovo je početak novog života za jug Hrvatske'
OBJAVLJENO: 07.06.2017. u 16:08

http://www.jutarnji.hr/incoming/peljeski-most/6196616/alternates/LANDSCAPE_780/Pelje%C5%A1ki%20most

Najvažnija pretpostavka za izgradnju Pelješkog mosta, "projekta svih projekata", ispunjena je u srijedu odlukom Europske komisije o sufinanciranju u visini od 357 milijuna eura, a izgradnja samog mosta trebala bi trajati 36 mjeseci od početka radova.
Odluku o prihvaćanju financiranja projekta potpisale su u srijedu u sjedištu Europske komisije u Bruxellesu povjerenica za regionalnu politiku Corina Cretu i ministrica regionalnog razvoja i fondova Europske unije Gabrijela Žalac.
"Ovo je veliki povijesni trenutak za našu zemlju, najveći projekt koji je ikada financiran iz europskih fondova u Hrvatskoj", izjavila je ministrica Žalac nakon potpisivanja.
Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Tomislav Mihotić rekao je da je ovo "projekt svih projekata", koji prelazi značenje običnog projekta kojim se rješava određeni prometni problem".

"Most je objekt od strateškog značenja za Hrvatsku", rekao je Mihotić.
Projekt "Cestovna povezanost s južnom Dalmacijom" predviđa izgradnju novog mosta preko Jadranskog mora u Malostonskom zaljevu. Njime će se povezati Dubrovačko-neretvanska županija i ostatak zemlje. To će olakšati neometan protok roba i ljudi, posebice tijekom vrhunca turističke sezone. Ukupna vrijednost projekta je 526 milijuna eura s uključenim PDV-om, a bez PDV riječ je o iznosu od 420 milijuna eura, od čega EU sufinancira 85 posto.

Ministrica Žalac je za sljedeći tjedan najavila potpisivanje ugovora o dodjeli bespovratnih sredstava između Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Središnje agencije za financiranje i ugovaranje i Hrvatskih cesta, koje su investitor projekta.
"Ovime su ispunjeni svi koraci za realizaciju našeg projekta. Očekujemo sklapanje ugovora s izvođačima i početak radova već u jesen ove godine i očekujem da ćemo ga otvoriti 2021., što će biti početak novog života za stanovnike našeg juga", rekla je ministrica Žalac.
Državni tajnik Mihotić je pojasnio da je za realizaciju glavnog dijela projekta, izgradnju samog mosta, predviđeno 36 mjeseci od početka radova.

Most je visok 55 metara i dug 2,4 km te će imati četiri prometna traka.
EU financira i gradnju popratne infrastrukture poput pristupnih cesta, uključujući tunele, mostove i vijadukte te obilaznicu kod grada Stona duljine 8 kilometara i radove na poboljšanju postojeće ceste D414. Očekuje se da će radovi završiti tijekom 2022.

Sada je u tijeku druga faza natječaja za izvođače radova, koja je započela 31. svibnja a završava 17. srpnja. Prije toga obavljena je prva faza pretkvalifikacija iz koje je proizišlo osam tvrtki koje sada daju obvezujuće financijske ponude.

"Očekujemo da će se svi uvjeti za izgradnju mosta stvoriti do kraja godine", rekao je Mihotić.
Povjerenica Cretu je istaknula da do današnje odluke ne bi došlo da nije bilo "dobrog i zrelog projekta".
Ona je također zahvalila i vlastima Bosne i Hercegovine, s kojima se Komisija konzultirala u vezi s ovim projektom.

"Ovo je jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u EU koji se posljednjih godina financira iz Europskog fonda za regionalni razvoj", rekla je.

izvor: http://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/krece-hrvatski-projekt-svih-projekata-jedan-od-najvecih-infrastrukturnih-zahvata-u-eu-ovo-je-pocetak-novog-zivota-za-jug-hrvatske/6202576/

st.anger
13-07-2017, 15:13
Projekti HZ-a:
http://noviweb.hzinfra.hr/wp-content/uploads/2016/04/Karta-EU-projekata-01.png

izvor: http://www.hzinfra.hr/?page_id=321

st.anger
05-08-2017, 15:39
U BiH odlučni zaustaviti gradnju Pelješkog mosta
BiH nikada nije dala suglasnost na gradnju Pelješkog mosta. Bez toga ona je nelegalna i predstavlja kršenje međunarodnih konvencija a posebice Konvencije Ujedinjenih naroda o pravu mora - kazao je Halid genjac, predsjednik Glavnog odbora SDA

http://www.vecernji.hr/media/img/f8/f2/b3038aecb7ff9be740fd.jpeg

Spor oko gradnje Pelješkog mosta između Bosne i Hercegovine i Hrvatske ponovo će biti otvoren pri čemu je moguća i međunarodna arbitraža poput one u slučaju morske granice u Savudrijskoj vali a vladajuća bošnjačka Stranka demokratske akcije (SDA) pridružit će se zahtjevu kojega je u parlamentu BiH pokrenula oporba da se taj projekt zaustavi sve dok se ne riješi otvoreno pitanje morske granice kod Neumskog zaljeva, najavio je predsjednik Glavnog odbora SDA Halid Genjac.


Na izvanrednoj stranačkoj konferenciji za novinstvo u Sarajevu Genjac je ustvrdio kako BiH zapravo nikada nije dala službenu suglasnost za gradnju Pelješkog mosta kao i da ne stoje argumenti da bi se on gradio u hrvatskim teritorijalnim vodama jer je potez između Komarne i Pelješca, kako su procijenili u SDA, zapravo podučje koje predstavlja međunarodni koridor za pristup BiH otvorenome moru.
"BiH nikada nije dala suglasnost na gradnju Pelješkog mosta. Bez toga ona je nelegalna i predstavlja kršenje međunarodnih konvencija a posebice Konvencije Ujedinjenih naroda o pravu mora", kazao je Genjac.
Pri tom se kao na konačno i obvezujuće pozvao na stajalište Predsjedništva BiH koje je na sjednici održanoj 17. listopada 2007. godine zaključilo kako je BiH protiv gradnje Pelješkog mosta "do rješavanja otvorenih pitanja vezanih za rješavanje morske granične crte između dvije države".

Predsjedništvo BiH tada je pozvalo Hrvatsku da ne poduzima nikakve "jednostrane radove" na gradnji mosta.
Genjac je kazao kako je o svemu tome 23. travnja 2009. tadašnji predsjedatelj Predsjedništva BiH Nebojša Radmanović upoznao hrvatski državni vrh a Predsjedništvo BiH nakon toga nikada nije usvojilo bilo kakve zaključke kojima bi izmijenio stajališta u odnosu na gradnju Pelješkog mosta.

To što su u međuvremenu razgovarali predstavnici vlada dvije zemlje i članovi stručnih radnih skupina dogovorivši pri tom i izmjene u prvobitnom projektu mosta po Genjčevu sudu nema nikakvu posebnu težinu jer su konačne odluke o suglasnosti isključivo u rukama Predsjedništva BiH a ono nikome nije dalo suglasnost da potpiše bilo kakav međudržavni sporazum o tome.
Predsjednik Glavnog odbora SDA ističe kako je jasno da pitanje razgraničenja na moru nije riješeno a nema ni suglasnosti iz BiH za gradnju mosta pa mu je nejasno kako je Europska komisija mogla odobriti sredstva za gradnju mosta "koja je ilegalna".
Konvencija UN o pravu mora, kako to tumače u SDA, jasno precizira pravo BiH na priključni koridor od svojih teritorijalnih voda do otvorenog mora a on pak podliježe režimu slobodne plovidbe bez ikakvih ograničenja što uključuje zabranu gradnje umjetnih objekata na takvom plovnom putu.
Analogiju vide u arbitraži o morskoj crti razgraničenja Hrvatske i Slovenije kojom je Slovenija dobila isti takav koridor.
"Netočne su tvrdnje da Hrvatska gradi most u svojim vodama jer je to međunarodni priključni koridor", ustvrdio je Genjac optužujući Hrvatsku da gradnjom Pelješkog mosta ugrožava teritorijalni suverenitet BiH i krši međunarodni pravni poredak.
Kao prvi korak ka zaustavljanju gradnje Pelješkog mosta u SDA su predvidjeli slanje pisma zastupnicima u Europskom parlamentu iz narodnjačkih stranaka od kojih će zatražiti potporu za reviziju odluke Europske komisije o dodjeli financijske pomoći Hrvatskoj za gradnju mosta.
Od Vijeća ministara BiH kojega vodi SDA-ov Denis Zvizdić u njegovoj stranci očekuju da postupi sukladno zahtjevima Zastupničkog doma parlamenta BiH od 5. srpnja i uputi prosvjednu notu Hrvatskoj te zatraži prekid svih radova uključujući raspisivanje natječaja za

Problem je, konstatirao je Genjac, moguće riješiti dogovorom uz poštivanje međunarodnog prava i suvereniteta BiH.
"Ako to ne bude moguće riješiti na taj način sasvim je moguće da BiH poduzme korake u smislu zaštite svojih prava na relevantnim međunarodnim sudskim institucijama", kazao je Genjac podsjećajući kako je mogućnost arbitraže spomenuta i u zaključcima Predsjedništva BiH iz 2007. godine.
Pitanje gradnje Pelješkog mosta Zastupnički dom parlamenta Bosne i Hercegovine aktualizirao je početkom srpnja a na prvoj narednoj sjednici zakazanoj za 6. rujna trebao razmatrati izvješće Vijeća ministara BiH o planovima za njegovu gradnju.
Raspravu su inicirali zastupnici oporbene Demokratske fronte (DF) te trojica zastupnika koji su ranije bili članovi SDA a ranije ove godine su iz te stranke isključeni te djeluju unutar kluba nazvanog Nezavisni blok (NB).
No i neki zastupnici SDA poput Šemsudina Mehmedovića izričito se zalažu da parlament BiH poduzme sve kako bi gradnja mosta bila zaustavljena s obrazloženjem kako bi on ugrozio pristup brodova međunarodnim vodama iz Neumskog zaljeva.
Mehmedovićevu zahtjevu sada se odlučio priključiti i vrh SDA.
Hrvatska je u proteklim godinama uvažila sve primjedbe što su ih vlasti BiH iznosile u odnosu projekt Pelješkog mosta za kojega je definitivno utvrđeno kako bi se gradio u hrvatskim teritorijalnim vodama i to na udaljenosti od najmanje 400 metara od vjerojatne crte razgraničenja s BiH na moru.

Tako je izmijenjen i prvobitni projekt pa je visina tzv. svijetlog otvora mosta povećana na 55 metara a raspon između stupova na 200 metara što omogućuje prolazak i najvećih brodova ka Neumskom zaljevu.
U Predsjedništvu BiH trenutačno su podijeljena stajališta oko gradnje Pelješkog mosta. Bošnjački član Bakir Izetbegović opetovano je isticao kako BiH mora štititi svoje interese dok je hrvatski član Dragan Čović na stajalištu kako je most koristan za obje države a za BiH bi bio posebno važan jer bi se eliminirali prometni čepovi kroz Neum.


izvor: https://www.vecernji.hr/vijesti/u-bih-odlucni-zaustaviti-gradnju-peljeskog-mosta-1186749

Grunf
06-08-2017, 13:34
Vidjeli i dobri Bosnjani da Hrvatska dijeli svoj teritorij sakpm i kapom pa zasto ne bi oni pokusali dobit dio. Zaista bezobrazno i neprijateljsko ponasanje. Zabranjuju nam da u svojoj drzavi sagradimo most i to nakon sto smo poskupili gradnju mosta da bi udovoljili njihovim suludim zahtjevima da mpst mora biti 55 m visok kako bi prekooceanski brodovi mogli uploviti u baru kod Neuma.

Sad se vidi da su samo blefirali kako bi mi odustali od gradnje jer su SDA i Bosnjani ocito odlucili da im je nacionalni interes nepovezivanje Dubrovnika cestom tj. da bude odvojen od ostatka Hrvatske. Jasno je da jos uvijek imaju apetit prema tom potezu tako da ih treba ozbiljno shvatiti i naravno odhebati.

st.anger
08-08-2017, 17:36
Ne preostaje nista nego anektirati Neum i HB. Sto se ograniciti., cijelu BiH :hrhb

Salu na stranu, ne vidim di je problem sa mostom. Dovoljno je visok da ne sprijecava teoretski "koridor", plus citav je na nasem teritoriju.

Grunf
11-09-2017, 11:35
Izgradnja nove pruge na dionici Sv. Ivan Žabno - Gradec.


http://www.youtube.com/watch?v=S6zz1ae6rZ4

st.anger
28-03-2018, 12:35
Plenković: 'Odbijanje žalbi otvara prostor za potpisivanje ugovora u idućim tjednima'

Odbijanje žalbi dvoje ponuditelja u vezi natječaja za izgradnju Pelješkog mosta otvara prostor da se u idućim tjednima pristupi postupanju ugovora između Hrvatskih cesta i kineskog konzorcija, naglasio je u ponedjeljak premijer Andrej Plenković.

"Odluka Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave da odbije žalbe u vezi natječaja za izgradnju Pelješkog mosta otvara prostor da se u sljedećim tjednima pristupi potpisivanju ugovora između Hrvatskih cesta i odabranog ponuđača, odnosno kineskog konzorcija", istaknuo je Plenković.

"To je po mom mišljenju velika novost za Hrvatsku. Projekt Pelješkog mosta bit će sigurno najvidljiviji strateški projekt u prvoj financijskoj perspektivi iz koje Hrvatska dobija razvojna sredstva europskog proračuna", rekao je premijer, podsjetivši na već odobrenih 357 milijuna eura za taj projekt i ustvrdivši kako se konačno dolazi u fazu realizacije tog projekta.
"To vidim velikim uspjehom u roku u kojem su sve procedure poštovane, u kojemu su svi aspekti koji su vezani za izvedbu ovoga strateškog projekta u cjelini analizirani i gdje su neovisna tijela donijela svoju odluku", zaključio je Plenković.

Hrvatske ceste su 8. siječnja ove godine odabrale ponudu kineskog konzorcija China Road and Bridge Corporation za gradnju Pelješkog mosta, na što su se žalila druga dva ponuditelja, a Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) u ponedjeljak je objavila rješenje kojim su odbijene žalbe austrijskog Strabaga i zajednice ponuditelja talijanskog Astaldija te turskog IC Ictas Isaat Sanayi.

izvor: https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/plenkovic-odbijanje-zalbi-otvara-prostor-za-potpisivanje-ugovora-u-iducim-tjednima/7174905/

Red bi bio da se i ovaj projekt dovede kraju!

st.anger
23-04-2018, 13:18
Potpisan ugovor o izgradnji Pelješkog mosta: Ovo je povijesni dan za Hrvatsku!

Ovo je projekt kojim Hrvatska postaje jedinstvena. On je od strateške i dugoročne važnosti, naglasio je Plenković.

http://www.hrt.hr/media/tt_news/peljeac_most_09.jpg

Danas je u dubrovačkom hotelu Excelsior potpisan ugovor o izgradnji Pelješkog mosta između Hrvatskih cesta i kineskog konzorcija China Road and Bridge Corporation te ugovor za nadzor gradnje sa zajednicom ponuditelja u kojoj su Institut IGH, Centar za organizaciju građenja i Invest inženjering.

Na potpisivanju tih ugovora bili su i predsjednik Vlade Andrej Plenković, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, ministar državne imovine Goran Marić, ministrica regionalnog razvoja i fondova Europske unije Gabrijela Žalac i ministar uprave Lovro Kuščević.

– Pelješki most arhitektonska je perla u infrastrukturi RH koja će oplemeniti izgledom i funkcionalnošću našu cestovnu i prometnu infrastrukturu. Ovo je projekt kojim Hrvatska postaje jedinstvena. On je od strateške i dugoročne važnosti. Važno je to za sve naše sugrađane u Dubrovačko-neretvanskoj županiji. Opskrba juga Hrvatske u turističkoj sezoni bit će brža, a isto tako proizvodi iz ovog kraja lakše će doći do ostalih dijelova Hrvatske. Pelješki most ostat će kao simbol dodane vrijednosti naših prvih godina članstva u EU – kazao je premijer Plenković uoči potpisivanja ugovora te dodao: – Moram priznati da je bilo lijepo čuti govor predsjednika Europske komisije Jean-Claudea Junckera u Europskom parlamentu koji je rekao da se u Hrvatskoj gradi Pelješki most i sredstvima EU zato da bismo pomogli ravnomjernom regionalnom razvoju Hrvatske. Most će biti izgrađen s punim uvažavanjem naše susjedne zemlje – BiH. Napravili smo promjene u visini i rasponu stupova na mostu kako bi BiH imala odgovarajući prostor za prolaz. Isto tako vjerujem da će ovaj projekt biti uvod u bolju suradnju Hrvatske i Kine.

Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić kazao je kako je most između kopna i Pelješca projekt koji će obilježiti našu generaciju. – Potpisivanjem ugovora za izgradnju okončan je jedan od najsloženijih i najvrjednijih poslova koje su imale Hrvatske ceste. Došli smo do ostvarenja ideje – povezivanje juga Hrvatske posve je izvjesno – kazao je Škorić. Nakon što se okupljenima obratio Lu Shan, predsjednik Uprave China Road and Bridge Corporation, župan Dubrovačko-neretvanske županije Nikola Dobroslavić zahvalio je Europskoj komisiji koja je odlučila sufinacirati projekt s 85 posto nepovratnih sredstava. – Ovo je veliki dan za našu županiju, ali i za cijelu Hrvatsku! Kreće povezivanje dvaju dijelova Europske unije i Hrvatske. Ovo je važan geostrateški potez za našu zemlju – kazao je Dobroslavić.

Kineski veleposlanik Hu Zhaoming kazao je kako svjedočimo posebnom trenutku u hrvatskim i kineskim odnosima. – Novo poglavlje naših odnosa je otvoreno. Naši politički odnosi okreću novu stranicu, a projekt pokazuje i političko povjerenje između naših zemalja. Kineska ulaganja u Hrvatsku povećana su više od sto puta, a prošle godine stiglo je i 60 posto više turista. Kineski konzorcij nije slučajno dobio posao izgradnje Pelješkog mosta, većina Hrvata vjeruje kako bi upravo Kina trebala biti najveći gospodarski partner sljedećih deset godina – kazao je veleposlanik. Ministrica regionalnog razvoja i fondova Europske unije Gabrijela Žalac izjavila je da je ovaj projekt usklađen za financiranje sa svim relevantnim strateškim dokumentima. – Treba istaknuti naš Operativni program konkurentnost i kohezija u ovom financijskom razdoblju i investicijski prioritet unaprjeđenja mreže. Upravo smo iz Europskog fonda za regionalni razvoj za provedbu i financiranje ovoga projekta osigurali više od 357 milijuna eura. Riječ je o najvećem pojedinačnom projektu prema odobrenim sredstvima financiranom iz ovog operativnog programa – kazala je. – Današnjim potpisivanjem ugovora započet ćemo s prvom od četiriju faza cestovnog povezivanja samog juga Hrvatske. Most će biti generator regionalnog i lokalnog razvoja te omogućiti teritorijalnu povezanost Hrvatske. Stoga je i EK prepoznao projekt kao strateški te ga podupro u maksimalnom iznosu od 85 posto – dodao je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.

Hrvatske ceste dobile su tri ponude na natječaju za gradnju Pelješkog mosta i u siječnju ove godine odabrale su ponudu kineskog konzorcija, po cijeni od 2,08 milijardi kuna (bez PDV-a). Početkom travnja za nadzor nad izgradnjom mosta kopno – Pelješac s pristupnim cestama odabrana je zajednica ponuditelja, u kojoj su Institut IGH, Centar za organizaciju građenja i Invest inženjering, koje su za to dali ponudu u iznosu od 49,4 milijuna kuna (bez PDV-a). Ugovor s izvođačima radova za izgradnju mosta kopno – Pelješac s pristupnim cestama potpisao je predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić i opunomoćeni predstavnik konzorcija / zajednice ponuditelja Zhang Xiaoyuan. Ugovor o nadzoru nad izvođenjem radova na izgradnji mosta potpisao je Škorić i predsjednik Uprave IGH Oliver Kumrić.


izvor: https://www.vecernji.hr/vijesti/danas-se-potpisuje-ugovor-o-izgradnji-peljeskog-mosta-dolazi-i-plenkovic-1240800

Grunf
24-04-2018, 08:29
Bakir kaže: NE-ĆE-TE!

:D

st.anger
24-04-2018, 14:06
Covic i Dodik vele da je to van granica Bejha.

Grunf
09-05-2018, 21:20
Čiovski most pri kraju izgradnje. :cheer

http://www.jutarnji.hr/incoming/ciovo_most7-080518jpg/7333671/alternates/FREE_980/ciovo_most7-080518.jpg

Grunf
01-08-2018, 09:02
Čiovski most otvoren za promet. :cheer

http://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/IJOtJJ.jpg

zlatna ribica
20-08-2018, 14:11
napokon sam prošao kraj novog zagrebačkog terminala i mogu reć da izgleda toliko jeftino i već oronulo..da sam ostao u šoku..

Pored terminala ni 50 metara od ulaza raste divlja šikara ko iznad mog zaseoka..

Ja sam bila i novi terminal je stvarno če če..

Dobar je, ne izgleda ni jeftino ni oronulo, nego baš moderan, sjajan, čist i nov. Neusporediv sa onim starim.

Sekstant
23-08-2018, 19:47
A šta je toliko teško u dvi godine bilo napraviti kabine za pušače ?

Grunf
22-09-2018, 19:34
Autor mattpospi

http://i.imgur.com/lTFbA44.jpg

Grunf
05-11-2018, 20:39
Most Čiovo

http://i.imgur.com/YGnVI4n.jpg


http://www.youtube.com/watch?v=BhdqDS17oes

st.anger
18-12-2018, 14:51
Novi ulaz u središte Rijeke: Butković potpisao 520 milijuna za cestu D 403 do Zagrebačke obale

Cesta D 403 riječkom bi obilaznicom trebala povezati budući kontejnerski terminal Zagrebačka obala, čija se izgradnja primiče kraju, te prostor luke Rijeka

RIJEKA Ministar prometa Oleg Butković danas je u Rijeci potpisao Ugovor o dodjeli bespovratnih 520 milijuna kuna za izgradnju ceste D 403 od čvora Škurinje do luke Rijeka. Ugovor je potpisan s ravnateljem Središnje agencije za financiranje programa i projekata EU Tomislavom pericom te predsjednikom Uprave Hrvatskih cesta Josipom Škorićem.

Ugovorom se osiguravaju bespovratna sredstva za izgradnju ove nove državne ceste, koja bi riječkom obilaznicom trebala povezati budući kontejnerski terminal Zagrebačka obala, čija se izgradnja primiče kraju, te prostor luke Rijeka.

- Osim što će omogućiti brže dopremanje i otpremanje tereta u riječku luku, izgradnja D403 otvorit će i potpuno novi ulaz u središte Rijeke, ukloniti postojeća uska grla, skratiti vrijeme putovanja, smanjiti razinu buke i emisiju štetnih plinova te poboljšati razinu cestovne sigurnosti na riječkom području, poručuje ministar Oleg Butković.

Bespovratna sredstva osigurana su u okviru Europskog fonda za regionalni razvoj, operativnog programa Konkurentnost i kohezija do 2020. godine. EK osigurava 85 posto iznosa, odnosno 442 milijuna kuna, dok ostatak iznosi doprinos državnog proračuna RH.

izvor: http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Novi-ulaz-u-srediste-Rijeke-Butkovic-potpisao-520-milijuna-za-cestu-D-403-do-Zagrebacke-obale


http://www.novilist.hr/var/novilist/storage/images/media/images/trasa/15015653-1-cro-HR/trasa_slika_u_clanku.jpg

http://www.youtube.com/watch?time_continue=28&v=e7TFhIIbSmg

Grunf
25-12-2018, 02:04
Cudo od ceste. Rijeka bu stvarno odlicno prometno povezana iako je cijela u brdima.

Grunf
07-01-2019, 21:34
Splitska zračna luka.

http://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/921/ikRhCa.jpg

http://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/2zIGvL.jpg

http://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/kw7Xo2.jpg

Grunf
11-01-2019, 14:13
Početak radova na Pelješkom mostu i radovi na mostu Svilaj. :)


http://www.youtube.com/watch?v=1fI-JRZ7Rik


http://www.youtube.com/watch?v=dU9PpmLnr1Y

Inkvizitor
12-01-2019, 14:15
statistika zračne luke Zagreb 2017/2018


http://www.zagreb-airport.hr/poslovni/b2b-223/statistika/statistika-za-2018-godinu/503

Grunf
12-01-2019, 23:04
Trenutno je vrlo zivahno na gradilistima, gradi se luno infrastrukturnih projekata: most Svilaj, most Peljesac, obnova i elektrifikacija pruga na dionicama Zabok-Zapresic, Sisak-Sunja, Dugo Selo-Krizevci. Uskoro ide dionica Vukovar-Vinkovci. Dograduje se ZL Split.

Vrijednost tih projekata je oko 900 milijuna eura.

st.anger
28-03-2019, 08:03
Trenutno je vrlo zivahno na gradilistima, gradi se luno infrastrukturnih projekata: most Svilaj, most Peljesac, obnova i elektrifikacija pruga na dionicama Zabok-Zapresic, Sisak-Sunja, Dugo Selo-Krizevci. Uskoro ide dionica Vukovar-Vinkovci. Dograduje se ZL Split.

Vrijednost tih projekata je oko 900 milijuna eura.

Tko izvodi radove? Uspiju li domace tvrtke, pored STRABAGA, ugrabiti neki posao?

Grunf
28-03-2019, 09:20
Pelješac grade Kinezi, a Zabok-Zaprešić Austrijanci, ostalo sve naši. Guraju se naši di god se može. :)

st.anger
28-03-2019, 12:53
Nelose vijesti.

Inkvizitor
28-03-2019, 16:06
To je za jednu osrednju multinacionalku oprezno ulaganje a za jednu državu ništa

Grunf
08-04-2019, 20:48
Pelješki most. :cheer

http://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/56547391_2330299360587627_5105541557352660992_n.jp g?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent-vie1-1.xx&oh=f67bf266d9b4659d5ab40a6086247fbe&oe=5D3B20AE

Grunf
04-05-2019, 12:35
Pelješki most, vide se mjesta budućih stupova.

http://www.cog1994.hr/wp-content/uploads/2019/04/Pelješac_4.gif

Grunf
09-05-2019, 23:29
Kinezi u 4 mjeseca zabili sve pilote u tlo, 15.000 metara ukupne dužine. :naklon

http://i.postimg.cc/kgQfwjHB/peljesac.jpg

Grunf
13-07-2019, 16:47
Otvoren novi terminal ZL Split vrijedan 450 milijuna kuna, ukupni kapacitet ZL se povećao na 5 milijuna putnika godišnje.

https://dalmatinskiportal.hr/sadrzaj/fotografije/2019-07-13-12-31-286363219/809632815-427768086-116066477.jpg

http://dalmatinskiportal.hr/sadrzaj/fotografije/2019-07-13-12-31-286363219/909943966-628524995-796626706.jpg

http://dalmatinskiportal.hr/sadrzaj/fotografije/2019-07-13-12-31-286363219/31388756-297784062-28878690.jpg

http://dalmatinskiportal.hr/sadrzaj/fotografije/2019-07-13-12-31-286363219/211321581-481380769-215738908.jpg

Inkvizitor
13-07-2019, 19:27
Sad imaju skoro 3,5 a ovo ide na 5 milijuna.

Totalno neambiciozno.

Grunf
13-07-2019, 20:53
Kad premaše 5 milijuna ide novi terminal. Sve financiraju svojom lovom.

Grunf
14-07-2019, 10:18
Još jedna slika.

http://i.imgur.com/679MBBo.jpg

mirv
14-07-2019, 18:36
https://www.dulist.hr/wp-content/uploads/2019/07/procistac-1.jpg

https://www.dulist.hr/nazocio-i-plenkovic-procistac-pitke-vode-u-komolcu-sluzbeno-pusten-u-rad/592495/

Pročistač pitke vode u Komolcu ove je nedjelje službeno pušten u rad, a ovoj svečanosti nazočio je i premijer Andrej Plenković koji je obišao pročistač te se upoznao sa svime što je Vodovod Dubrovnik napravio na ovom uređaju. Direktor Vodovoda Dubrovnik Lukša Matušić istaknuo je kako su prošle dvije godine otkako su radili na ovom projektu, a kako bi Grad Dubrovnik mogao imati nesmetanu opskrbu pitkom vodom u svim vremenskim uvjetima.



Nadam se da će pročistač uistinu riješiti sve naše probleme, a mi idemo i u drugu fazu koja je važna u slučaju većih onečišćenja vode. Ovaj uređaj jednim dijelom povećava kvalitetu života svih Dubrovčana, ali i naših gostiju. Sigurno nije bilo ugodno u godinama iza nas reći gostu da voda nije za piće. Pred nama je projekt Aglomeracije Dubrovnik koji će izgraditi Dubrovniku ono što mu je potrebno – kanalizacijsku mrežu, a u sklopu toga izgradit ćemo još jedan vrijedan uređaj za pročišćivanje fekalnih voda pa će nam i more uvijek biti čisto – istaknuo je gradonačelnik Mato Franković.

TuSam
15-07-2019, 22:02
Heh, Plenki se pojavio i to je bilo bitno spomenut...