PDA

Pogledaj Full Version : Austrijsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana



lightshadow
19-09-2016, 14:06
Stalno smanjenje izdataka za vojsku ostavilo je traga i na Ratno Vazduhoplovstvo kao i na sistem PVO pa tako u pojedinim tipovima avijacije postoji veliki tehnološki jaz između određenih vazduhoplova.

Zastareli avioni i helikopteri su za sada dovoljni da bi se njima ispunile osnovne potrebe, neki modeli su već zamenjeni savremenijim ali i dalje postoje zahtevi za modernizacijom.

Zastareli školski i školsko-borbeni avioni

Na aerodromu Zeltweg nalazi se letačka škola Flieger- und Fliegerabwehrtruppenschule ‘FlFlATS’ u čijem sastavu postoji nastavno odeljenje koje leti na švajcarskim turboelisnim školskim avionima Pilatus PC-7 ’’Turbo Trainer’’.

Danas je u upotrebi 13 od 16 nabavljenih primeraka. U 1983 je za potrebe Ratnog Vazduhoplovstva nabavljeno 4 PC-7, zatim 1984. još 6 a 1985. stiglo je poslednjih 6 aviona.

http://media.tangosix.rs/2016/09/565Gh9q.jpg
Dva PC-7 u specijalnim šemama farbanja.

Osim za osnovno školovanje pilota ovi avioni mogu biti i naoružani i upotrebljavani kao laki jurišnici za neposrednu podršku trupama na zemlji. Za takve zadatke na 6 potkrilnih nosača može poneti do 1044 kg naoružanja koje obuhvata kontejnere HMP-250 sa mitraljezima Browning M3P kalibra 12,7 mm sa 250 metaka i sedmocevne saćaste lansere FN Hesrtal LAU-7A nevođenih raketnih zrna Hydra 70 kalibra 70 mm. Može se koristiti i za borbu protiv sporoletećih i niskoletećih vazduhoplova.


Moderni lovci sa ograničenim mogućnostima

RV Austrije skoro nikada u svom sastavu nije imala najmodernije borbene avione sve do jula 2007. godine kada joj je isporučen jedan od najsavremeijih borbenih aviona današnjice, evropski Eurofighter EF-2000.

Mnogi su bili iznenađeni kada je 2003. godine za novi borbeni avion izabran ovaj tip jer se očekivalo da će to biti švedski Gripen. Posao su pratili skandali sa korupcijom a avioni su zbog posebnih specifikacija ispali skuplji nego što se očekivalo. Cena je sa 109 miliona, zbog dodatnih radova, porasla na oko 114 miliona evra po avionu.

Prvobitno je planirano da se naruče 24 aviona ali je to smanjeno na 18 a zatim na samo 15 EF-2000. Nabavljeno je 9 novih i 6 polovnih aviona iz sastava RV Nemačke koji su imali 100 do 200 sati naleta. Reč je o varijanti Block 5A iz Tranše 1 a ugovor je vredeo 1,7 milijarde aviona.

Austrijski EF-2000 su najmanje sposobni od svih verzija ovog aviona. Koriste se samo kao presretači, imaju siromašniju opremu a od naoružanja samo infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh IRIS-T dometa do 25 km kojih je 2007. godine nabavljeno samo 30 za 12 miliona dolara.

EF-2000 se baziraju na aerodromu Zeltweg u sastavu 1. i 2. eskadrile, Vazduhoplovnog puka za osmatranje i patrolu koji se nalazi pod Komandom za kontrolu vazdušnog prostora. Tu se takođe nalazi i 2. odeljenje koje radi na održavanju aviona.

Transportna flota prilagođena potrebama

Laka transportna vazduhoplovna eskadrila kao i Izviđačka vazduhoplovna eskadrila, Komande za vazduhoplovnu podršku na aerodromu Tulln-Langenlebarn ima u svom sastavu avione Pilatus PC-6/B2-H2 i H4 ’’Turbo Porter’’ švajcarske proizvodnje. Jedan detašman nalazi se u bazi Wiener Neustadt a remont ovih aviona odvija se u 1. odeljenju takođe na aerodromu Tulln-Langenlebarn.

Prvi avion nabavljen je 1968. da bi 1976. bilo kupljeno 9 komada, 1977. još tri a poslednji je stigao 1986. Danas je u upotrebi 8 aviona a ostali su kanibalizovani za delove krajem 2008. godine.

http://media.tangosix.rs/2016/09/pc-6_austria_3gf-ea.jpg

Ovaj vrlo korisni avion sa odličnim karakteristikama kratkog poletanja i sletanja (STOL – Short Take Off and Landing) koristi se za više namena.

Osim kao teretni i avion za prevoz putnika, može se upotrebljavati za obuku padobranaca, medicinski prevoz, za aero-foto snimanje iz vazduha, potom kao tegljač meta za obuku protivavionske artiljerije i avion za gašenje požara. Pored dva člana posade može poneti do 1100 kg tereta ili 7 putnika ili dva ranjenika na nosilima.


http://media.tangosix.rs/2016/09/DSC08071.jpg
Tri polovna britanska C-130 kupljena su 2002 za 36 miliona dolara

Dugo RV Austrije nije imalo srednji taktički transportni avion. Tragajući za ovim tipom vazduhoplova 2000. godine je iznajmljen jedan avion CN-235-200 koji je korišćen dve godine ali nije zadovoljio potrebe. Odlučeno je da se nabave američki C-130 ’’Hercules’’ a izbor je pao na polovne primerke iz sastava britanskog RAF-a (Royal Air Force).

Za 36 miliona dolara kupljena su tri aviona u varijanti C-130K (britanska oznaka C Mk.1P) koja je urađena po posebnim potrebama RAF-a a bazirana je na varijanti C-130H. 2003. isporučena su dva aviona, jedan proizveden 1967. a drugi 1968. dok je 2004. stigao i treći proizveden 1968. godine.

Prethodno su ovi Herkulesi prošli kroz proces remonta, modernizacije i modifikacije po austrijskim specifikacijama a posao je obavljen u kompaniji, Marshall of Cambridge Aerospace LTD, UK. C-130K lete u sastavu Transportne eskadrile, Komande za vazduhoplovnu podršku i stacioniraju u bazi Hörsching.

http://tangosix.rs/2016/19/09/austrijske-vazduhoplovne-snage-protivvazduhoplovna-odbrana/

lightshadow
19-09-2016, 14:15
Helikopteri

Najbrojniji helikopter u sastavu Ratnog Vazduhoplovstva je francuski jednomotorni laki višenamenski helikopter Sud Aviation SA-316 ’’Alouette III’’.

Nabavke su započete još 1967. kada su stigla prva četiri primerka SA-316B, zatim je 1968. doletelo još 9 helikoptera, jedan 1969., 9 1972, 4 primerka 1973 a 1985. su iz Jordana nabavljena još dva polovna SA-316. Naknadno je iz Švajcarske kupljen još jedan takođe polovan helikopter.

Ovaj tip helikoptera ima odlične karakteristike kada je u pitanju letenje na velikim nadmorskim visinama pa je izbor Austrijanaca bio logičan zbog potrebe korišćenja u Alpima.

http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/2/9/6/1021692.jpg?v=v40

Osim za laki transport do 5 osoba ili 750 kg spoljašnjeg tereta koristi se i kao sanitetski sa dva nosila, za gašenje požara sa korpom kapaciteta 400 litara, kao spasilački sa dizalicom koja može da podigne teret od 225 kg.

Deo helikoptera modifikovan je za kontrolu granice pa su oni dobili konfiguraciju nazvanu ’’Sova’’ koja obuhvata paket avionike koji se sastoji od infracrvenog sistema za osmatranje prednje polusfere (FLIR – Forward Looking Infrared) tipa AN/AAQ-22 Safir kompanije FLIR Systems, TV video rekordera, GPS-a sa pokretnom mapom, radarskog visinomera, reflektora za traganje Xenon Nightsun, posebnog sistema za komunikaciju.

U inventaru je preostalo 24 helikoptera, deo leti u helikopterskoj eskadrili za vezu, Komande za vazduhoplovnu podršku u bazi Aigen im Ennstal gde se nalazi 5. odeljenje za remont ovog tipa vazduhoplova.

https://img.planespotters.net/photo/101000/original/3c-oe-austrian-air-force-bell-oh-58b-kiowa_PlanespottersNet_101007.jpg

Zadatak izviđanja i održavanja veze poverena je jedinicama koje koriste američke lake višenamenske helikoptere Bell OH-58 ’’Kiowa’’. 1976. godine nabavljeno je 12 OH-58B koji su nakon isporuke u delovima sklopljen u Austriji.

Za podršku trupama na zemlji kao i dejstvo po ciljevima u vazduhu može biti naoružan šestocevnim rotirajućim mitraljezom Minigun M-134 kalibra 7,62 mm sa 2000 metaka. Može poneti do 4 putnika ili dva ranjenika na nosilima ili 300 kg unutrašnjeg tereta ili 550 kg spoljašnjeg tereta. Do 2007. koristili su se i za kontrolu granice i bili su opremljeni sistemom ’’Sova’’ koji takođe imaju i helikopteri SA-316B.

http://media.tangosix.rs/2016/09/ab_212_640x440_1404479601.jpg

Vertikalni vazdušni transport posao je za flotu srednjih višenamenskih helikoptera Bell 212. Iz italijanskog pogona Agusta-Bell je 1980. godine nabavljeno 24 AB-212, 1998. jedan polovan iz Norveške a 2001. godine još dva polovna iz Sudana.

Osim za prevoz 11 vojnika uz tri člana posade, AB-212 može poneti do 2 tone unutrašnjeg ili 2,2 tone spoljašnjeg tereta. Za gašenje požara tu je korpa kapaciteta 600 litara vode. Tu je i oprema za traganje i spasavanje koja uključuje medicinske aparate, dizalicu, nosila. Jedan helikopter je modifikovan za specijalna aerofizička merenja.

http://media.tangosix.rs/2016/09/DSC08030.jpg

Najnoviji samim tim i najsavremeniji tip helikoptera je američki višenamenski Sikorsky S-70 ’’Black Hawk’’ koji se može upotrebljavati u svim meteo uslovima, danju i noću. Svih 9 naručenih helikoptera u varijanti S-70A-42 (UH-60L) koji su koštali 183 miliona dolara stigli su 2002. godine uz offset od 394 miliona dolara.

Može poneti od 15-20 vojnika uz tri člana posade ili 4700 unutrašnjeg tereta ili 4082 kg spoljašnjeg tereta.

Tu je i naoružanje koje se sastoji od dva jednocevna mitraljeza FN Herstal MAG 58D kalibra 7,62 mm koji su montirani na lafetima M144.

http://tangosix.rs/2016/19/09/austrijske-vazduhoplovne-snage-protivvazduhoplovna-odbrana/

st.anger
19-09-2016, 19:42
Moderni lovci sa ograničenim mogućnostima

RV Austrije skoro nikada u svom sastavu nije imala najmodernije borbene avione sve do jula 2007. godine kada joj je isporučen jedan od najsavremeijih borbenih aviona današnjice, evropski Eurofighter EF-2000.

Mnogi su bili iznenađeni kada je 2003. godine za novi borbeni avion izabran ovaj tip jer se očekivalo da će to biti švedski Gripen. Posao su pratili skandali sa korupcijom a avioni su zbog posebnih specifikacija ispali skuplji nego što se očekivalo. Cena je sa 109 miliona, zbog dodatnih radova, porasla na oko 114 miliona evra po avionu.

Prvobitno je planirano da se naruče 24 aviona ali je to smanjeno na 18 a zatim na samo 15 EF-2000. Nabavljeno je 9 novih i 6 polovnih aviona iz sastava RV Nemačke koji su imali 100 do 200 sati naleta. Reč je o varijanti Block 5A iz Tranše 1 a ugovor je vredeo 1,7 milijarde aviona.

Austrijski EF-2000 su najmanje sposobni od svih verzija ovog aviona. Koriste se samo kao presretači, imaju siromašniju opremu a od naoružanja samo infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh IRIS-T dometa do 25 km kojih je 2007. godine nabavljeno samo 30 za 12 miliona dolara.

EF-2000 se baziraju na aerodromu Zeltweg u sastavu 1. i 2. eskadrile, Vazduhoplovnog puka za osmatranje i patrolu koji se nalazi pod Komandom za kontrolu vazdušnog prostora. Tu se takođe nalazi i 2. odeljenje koje radi na održavanju aviona.




Dobar tekst o stanju austrijskih EF :
https://www.austrianwings.info/2009/11/osterreichs-eurofighter-flotte-eine-zustandsanalyse/

st.anger
19-09-2016, 19:55
transportni avion Hercules:

Doseg sa teretom:
http://www.airpower.at/flugzeuge/herkules/c-130_reichweite.gif

Jagdkommando, skok iz "Herculesa":
http://www.bundesheer.at/pool/img/coldresponse_01.jpg

lightshadow
20-09-2016, 13:47
Vezano uz trenažne ( školske tj za obuku ) i ovaj dio teksta koji glasi : Zastareli školski i školsko-borbeni avioni ....jedna informacija cisto da se i to vidi i zna :

Poleteo Diamondov DART-450: Privatna inicijativa sa globalnim potencijalom

Austrijski turboelisni trenažno-izviđački avion DART-450 (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer) poleteo je 17. maja sa aerodroma u Wiener Neustadtu. Prvi let trajao je sat vremena, avion je na različitim visinama leteo brzinama od 110 do 370 km/h.

DART-450 je dvosed, niskokrilac, prvi avion u ovoj kategoriji koji je potpuno izrađen od karbon-fibera i može služiti za obuku i trenažu civilnih ali i vojnih pilota.


http://www.youtube.com/watch?v=By4GxEb6s54

Opremljen je ukrajinskim turboelisnim motorom Ivčenko Progres/Motor Sič AI-450S snage 500 KS sa dvokanalnim sistemom FADEC koji pogoni petokraku elisu nemačke firme MT-Propeller. Avioniku je obezbedio GARMIN, upravljačke palice su smeštene sa strane a DART-450 poseduje i pneumatska izbaciva sedišta.

http://media.tangosix.rs/2016/05/csm_DSC_8415_29b2648d27-850x350.jpg

Avion je osmišljen kao akrobatski sa eksploatacionim opterećenjima +7/-5G, očekuje se da će postići maksimalnu brzinu od oko 460 km/h i da će moći da ostane u vazduhu više od 8 sati.

Interesantno da je realizacija projekta tekla veoma brzo, od prvih crteža aviona do njegovog prvog leta prošlo je samo godinu dana. Rezultati sa prvog leta su za sada pozitivni i ohrabrujući, očekuje se da će avion u kratkom roku biti ispitan i sertifikovan kao i da će ubrzo uslediti serijska proizvodnja.

Očekuje se da će u poređenju sa većim i sposobnijim trenažnim avionima biti znatno jeftiniji ali i konkurentan jer će cena biti veoma povoljna, negde oko 3 miliona dolara sa cenom časa leta koja se planira na oko 500 dolara.

http://tangosix.rs/2016/25/05/poleteo-dart-450/

Grunf
22-09-2016, 11:48
Inače, taj Diamond je opet dobio u koncesiju varaždinski aerodrom i najavio je da će nešto ovdje proizvoditi.

st.anger
04-12-2016, 13:40
http://www.bundesheer.at/images_skaliert/lusk_01_640x421_1442050199.jpg

Grunf
05-12-2016, 14:06
Jaki su. :naklon